傳統(tǒng)同步帶輪結(jié)構(gòu)簡單使用方便，但由于帶齒嚙合的齒槽設(shè)計(jì)不夠合理，因此在使用過程中會出現(xiàn)打滑和橫向力作用時(shí)跳槽現(xiàn)象，且長期使用會容易磨損失效，也會導(dǎo)致同步帶報(bào)廢，這將嚴(yán)重影響產(chǎn)業(yè)效率，且在一定程度上增加了生產(chǎn)成本，這樣非常不利于行業(yè)進(jìn)展.

   為了改進(jìn)帶輪結(jié)構(gòu)同時(shí)解決帶輪存在齒槽設(shè)計(jì)不合理問題而提出新型同步帶輪；新型的帶輪體中部橫截面為梯形的環(huán)槽，在帶輪主體的兩端面相對環(huán)槽對稱設(shè)置多個(gè)等間距的圓弧形槽；由于帶輪主體中部的橫截面梯形環(huán)槽在帶輪體的兩端面，相對環(huán)槽對稱的多個(gè)等間距的圓弧形槽，環(huán)槽的橫截面呈等腰梯形狀，且其上底寬度為12.3mm,下底寬度為9.3mm,長度為16.5mm；帶輪主體還有環(huán)繞連接軸孔的通孔，通孔的數(shù)量為8個(gè)；這樣的同步帶輪避免了同步帶打滑和受橫向力時(shí)跳槽的問題，且同步帶不容易磨損，由此產(chǎn)生的同步帶報(bào)廢率也大大降低了，同時(shí)還提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率，降低了企業(yè)生產(chǎn)成本.

 同步帶輪   http://www.rqchengchang.com