爐門刀邊是由四段異形角鋼焊接而成一個(gè)矩形的門框，在四段角鋼的一側(cè)邊分別焊接扁鋼。爐門刀邊腹板是焦?fàn)t爐門上的關(guān)鍵部件，刀邊腹板的結(jié)構(gòu)、材質(zhì)和精度直接影響爐門的整體密封性能。不同結(jié)構(gòu)的刀邊腹板與爐門本體的安裝形式有所不同，刀邊腹板在密封性能、使用壽命、日常維護(hù)成本、安裝和更換便捷性方面也各有利弊。

框架式Z形刀邊。將刀邊熱裝到爐門本體上，利用刀邊框架加熱后的膨脹量，使刀邊框架與爐門本體之間產(chǎn)生一定的過盈量，刀邊框架冷卻后回縮，使刀邊框架內(nèi)側(cè)與爐門本體周圍貼緊，達(dá)到密封效果。爐門本體與耐火磚之間沒有空冷層，所以爐內(nèi)熱量易傳遞到爐門本體上，在生產(chǎn)過程中，爐門本體的熱變形相對(duì)較大。

低壓氨水噴嘴安裝在橋管上，噴灑低壓氨水，用于降低荒煤氣溫度并防止橋管入口處結(jié)石墨。噴嘴工作介質(zhì)為～80℃氨水，安裝在室外，大氣溫度-10℃～+40℃。

氨水噴嘴由噴頭體、清掃蓋、噴嘴、彎管和大小法蘭組成，其中，噴頭體與噴嘴、清掃蓋為螺紋聯(lián)接，其余全為焊接。本實(shí)用新型的各零件采用分離加工，加工簡(jiǎn)單，并方便清理、易檢修，使被堵噴頭能很快得到處理，從而保證氨水正常噴灑，另外，次產(chǎn)品為單角度，單噴嘴的安全結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)的噴灑角度使噴灑效果提高。

目前我國(guó)煉焦生產(chǎn)中大多采用帶立式焦化室的煉焦?fàn)t，由數(shù)十個(gè)焦化室組成龐大的爐體(為方便生產(chǎn)各焦化室順序編有爐號(hào))。爐體外配備可在軌道上行駛的攔焦車、熄焦車和推焦車(煉焦行業(yè)中稱為三大車)。攔焦車、熄焦車位于煉焦?fàn)t的焦側(cè);推焦車位于煉焦?fàn)t的機(jī)側(cè)，三車配合共同完成焦?fàn)t的卸焦作業(yè)。雖然煉焦?fàn)t的卸焦作業(yè)實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化，但三大車對(duì)準(zhǔn)同一爐號(hào)焦化室的協(xié)同操作卻沿用很原始的方法，即派爐頂吹哨工在煉焦?fàn)t頂上用吹口哨的辦法來指揮三大車對(duì)準(zhǔn)同一爐號(hào)的焦化室。由于卸焦作業(yè)在室外進(jìn)行，受氣候條件的制約，爐體本身溫度高、并排放相當(dāng)數(shù)量的有害氣體、視線不清，特別是括風(fēng)、雨雪天氣使得站在爐頂工作的吹哨工無法看清三大車是否對(duì)準(zhǔn)同一爐號(hào)，容易發(fā)生卸焦時(shí)的各種事故。例如由于攔焦車、熄焦車沒有和推焦車對(duì)準(zhǔn)同一爐號(hào)，結(jié)果焦炭卸在軌道上或堵在攔焦車的導(dǎo)焦排上，使大量設(shè)備燒毀、甚至人員傷亡，造成停產(chǎn)維修的重大事故，直接和間接的損失在數(shù)萬元以上，因此迫切需要一種能使三大車對(duì)準(zhǔn)同一爐號(hào)焦化室的對(duì)位裝置，以保證卸焦作業(yè)的安全和改善工人的操作條件。