目前我國煉焦生產中大多采用帶立式焦化室的煉焦爐，由數十個焦化室組成龐大的爐體(為方便生產各焦化室順序編有爐號)。爐體外配備可在軌道上行駛的攔焦車、熄焦車和推焦車(煉焦行業(yè)中稱為三大車)。攔焦車、熄焦車位于煉焦爐的焦側;推焦車位于煉焦爐的機側，三車配合共同完成焦爐的卸焦作業(yè)。雖然煉焦爐的卸焦作業(yè)實現了機械化，但三大車對準同一爐號焦化室的協(xié)同操作卻沿用很原始的方法，即派爐頂吹哨工在煉焦爐頂上用吹口哨的辦法來指揮三大車對準同一爐號的焦化室。由于卸焦作業(yè)在室外進行，受氣候條件的制約，爐體本身溫度高、并排放相當數量的有害氣體、視線不清，特別是括風、雨雪天氣使得站在爐頂工作的吹哨工無法看清三大車是否對準同一爐號，容易發(fā)生卸焦時的各種事故。例如由于攔焦車、熄焦車沒有和推焦車對準同一爐號，結果焦炭卸在軌道上或堵在攔焦車的導焦排上，使大量設備燒毀、甚至人員傷亡，造成停產維修的重大事故，直接和間接的損失在數萬元以上，因此迫切需要一種能使三大車對準同一爐號焦化室的對位裝置，以保證卸焦作業(yè)的安全和改善工人的操作條件。