彩色透水混凝土使用單粒級(jí)粗骨料為骨架，加入少量細(xì) 骨料或水泥凈漿作為骨料顆粒問(wèn)的膠結(jié)層，形成具有孔隙結(jié) 構(gòu)的多孔混凝土材料，即形成蜂窩狀結(jié)構(gòu)，因此，具有良好的 透水性。將彩色透水性混凝土直接攤鋪在路基基層上，經(jīng)壓 實(shí)、養(yǎng)護(hù)等工藝形成的路面即為彩色砼透水路面，其中彩色有 助于改變混凝土外觀，形成顯著標(biāo)識(shí)，而透水性混凝土能夠?qū)?/span> 現(xiàn)穩(wěn)定、均質(zhì)，確保地表徑流Ill卿j滲透到地下，相較于傳統(tǒng)封閉性路基屬開(kāi)放式結(jié)構(gòu)。

我國(guó)彩色透水混凝土路面鋪裝主要設(shè)置在園區(qū)道路、步 行道、停車場(chǎng)、廣場(chǎng)等區(qū)域，可以根據(jù)外部載荷要求及當(dāng)?shù)赝?/span> 壤滲透特性的差異進(jìn)行調(diào)整。一般情況下彩色透水混凝土路 面分為：全透水結(jié)構(gòu)人行道、全透水結(jié)構(gòu)道路、半透水結(jié)構(gòu)路 面3種類型。對(duì)于全透水結(jié)構(gòu)人行道，地表水經(jīng)面層、基層后 滲入路基，基層可使用級(jí)配砂礫、碎石、礫石鋪裝在1 50m以 上；對(duì)于全透水結(jié)構(gòu)道路，可用于非機(jī)動(dòng)車道、景觀硬地或者 其他道路類型，通過(guò)在級(jí)配砂礫、碎石、礫石基層上增加超過(guò) 200m的多孔隙水泥穩(wěn)定碎石基層即可；對(duì)于半透水結(jié)構(gòu)路面 主要適用于軸載4t以下的停車場(chǎng)、廣場(chǎng)、小區(qū)道路，可以使用 半透水結(jié)構(gòu)透水路面，在土基上加設(shè)非透水防滲土工布，地表 水依次通過(guò)面層、基層后沿不透水墊層排出路基，路基可以不 受路面滲水影響閉。

彩色混凝土透水路面的作用較多，一般包括：減少地表徑 流、過(guò)濾補(bǔ)充地下水、改善生態(tài)與城市環(huán)境、吸聲降噪幾個(gè)方 面。相較于不透水路面，彩色混凝土透水路面可增加地表水人 滲量，降低地表徑流系數(shù)，減慢雨水匯流速度，減少?gòu)搅骺偭浚?/span> 防止城市內(nèi)澇。同時(shí)，有效補(bǔ)充地下水水位，降低地面下降概 率，并且，由于地表徑流會(huì)攜帶污染物，進(jìn)入自然水體后必然 加重自然水體污染，透水混凝土路面通過(guò)自身滲水路徑維持 地下水穩(wěn)定的同時(shí)削減徑流污染。而采用彩色混凝土透水路 面鋪裝兼顧了人類活動(dòng)需求，還能減輕對(duì)自然的破壞，有效保 護(hù)路面下的動(dòng)植物、微生物的生存環(huán)境。彩色混凝土透水路面 具有與外部空氣、下部透水墊層連通的多孔結(jié)構(gòu)，墊層土壤中 豐富的毛細(xì)水通過(guò)自然蒸發(fā)和蒸騰作用可以有效緩解城市 “熱島效應(yīng)”，改善城市熱環(huán)境。加之其吸聲降噪作用明顯，在 多孔結(jié)構(gòu)孔壁表面摩擦力和空氣運(yùn)動(dòng)粘滯阻力的作用下，使 聲波衰減，達(dá)到吸聲降噪的目標(biāo)。