來(lái)源：贛工機(jī)械氣動(dòng)馬達(dá)          https://www.lusimin.com/cn/list/267.html

氣動(dòng)馬達(dá)有兩種類型----- 葉片式和柱塞式, 各有千秋。

葉片式氣動(dòng)馬達(dá)具有一個(gè)在缸體內(nèi)安裝成偏心的轉(zhuǎn)子。縱向葉片嵌進(jìn)轉(zhuǎn)子經(jīng)向槽內(nèi)。轉(zhuǎn)矩由作用于葉片上的壓力不均衡而產(chǎn)生。同時(shí), 操作者能夠借助于提高入口處壓力而迅速提高轉(zhuǎn)矩。當(dāng)然, 轉(zhuǎn)矩增加是有限度的, 這主要涉及到造價(jià)和有效壓力的問(wèn)題。

葉片式氣動(dòng)馬達(dá)原理

每個(gè)氣動(dòng)馬達(dá)可安裝有3 到10 個(gè)葉片。葉片越多, 漏氣越少( 即內(nèi)泄漏)。當(dāng)增加葉片數(shù)目時(shí), 起動(dòng)轉(zhuǎn)矩和平穩(wěn)性也得到改善。

如果一個(gè)馬達(dá)只有三個(gè)葉片, 則一個(gè)葉片在縮入槽內(nèi)被粘住會(huì)防礙氣動(dòng)馬達(dá)在負(fù)載時(shí)起動(dòng)。采用四個(gè)以上的葉片時(shí), 把入口空氣加到葉片基面上, 則克服上述的問(wèn)題。有特殊型號(hào)的氣動(dòng)馬達(dá), 這些馬達(dá)要求特定的葉片數(shù)目, 但是, 一般說(shuō)來(lái), 葉片的數(shù)目不是主要問(wèn)題, 除非在低速時(shí)要求轉(zhuǎn)矩均勻, 就顯得重要了。

葉片馬達(dá)通常在3 0 0 0~ 2 5 0 0 0 轉(zhuǎn)/ 分的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)。有時(shí)要求馬達(dá)帶有調(diào)速器, 以防止空載時(shí)超速。如果不帶調(diào)速器的葉片馬達(dá)空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí), 由于葉片與氣缸壁磨擦, 高速旋轉(zhuǎn)則往往會(huì)使葉片燒焦。同時(shí), 高速旋轉(zhuǎn)也會(huì)使其他零件損壞。

即使在中速下運(yùn)轉(zhuǎn), 葉片也會(huì)磨損, 若采用較恰當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)方法, 可連續(xù)運(yùn)行幾百小時(shí)。潤(rùn)滑來(lái)自空氣中的油霧。葉片馬達(dá)具有較高的轉(zhuǎn)速, 它提供單位重量的功率比柱塞式馬達(dá)要大, 但它卻增加維修。

柱塞式馬達(dá)比葉片式馬達(dá)具有較好的低速起動(dòng)性能和速度控制, 同時(shí)具有較好的制動(dòng)性能。另外, 在低速時(shí), 它具有較低的耗氣量。

活塞式氣動(dòng)馬達(dá)原理

輸出轉(zhuǎn)矩取決于作用在柱塞上的壓力。每個(gè)馬達(dá)有4、5 和6 個(gè)活塞, 但大多數(shù)柱塞馬達(dá)都具有6 或6 個(gè)活塞。然而, 究竟采用多少個(gè)活塞為好, 尚有爭(zhēng)議。因?yàn)閮烧叩脑O(shè)計(jì)都具有其優(yōu)點(diǎn)。

柱塞式馬達(dá)的功率隨入口壓力、活塞數(shù)目、活塞而積、活塞沖程和速度的增加而增加。

通常, 柱塞馬達(dá)都不帶調(diào)速器。在柱塞式馬達(dá)中, 極限轉(zhuǎn)速的關(guān)鍵是運(yùn)動(dòng)部件的慣量。徑向柱塞馬達(dá)基本上是蜂速裝置。井空載速度最高可達(dá)3 8 0 轉(zhuǎn)/開。在全速時(shí), 徑向柱塞馬達(dá)能承受重載, 它特別適用于具有大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩和低速運(yùn)行的設(shè)備。

徑向柱塞馬達(dá)內(nèi)裝有噴油器, 通常與曲軸一起安裝在本嚴(yán)位置上; 垂直位置安裝造成潤(rùn)滑困難,維修起來(lái)也很昂貴。