天河區大型起重升降設備 載貨液壓升降梯，歐力特：液壓升降平臺的使用越來越普遍，大到大型的起重設備，小到簡單的高空作業，都需要使用液壓升降平臺。由于國內的南北溫度差異

很大，這也給液壓升降平臺的使用帶來了極大的不方便，所以針對一些低溫地區我們在設計和制造的時候也會通過一些特殊的處理以適應他們在低溫條件下的運行。
    首先是低溫對機件的脆性破壞，低溫脆性破壞取決于材料、設計和工藝三個因素的綜合作用。當溫度降低時其屈服點增高，斷裂韌度降低，而屈強比的增大和塑性、韌性的降低，起裂前

的塑性變形量和起裂后裂紋擴展的阻力減小，導致機件的脆化趨勢增加；設計：出現截面的突變、應力與應變集中、缺口、多軸拉應力狀態等；工藝出現焊接裂紋、未熔合、顯微組織的惡化

、殘余拉應力等。
    其次是防止低溫脆斷的措施，低溫鋼材的合理選擇，低溫受力構件的焊接結構形式及焊接工藝，焊接前零件須經噴丸處理，去掉氧化層，清除油污和銹痕，手工焊接要嚴格控制焊條的干

燥程度，焊條要經過烘干處理等。
    再次就是液壓油、潤滑油脂、柴油的合理選擇，液壓油液壓油的粘度至關重要，粘度過高，系統內部摩擦阻力增大，壓力損失增多，油溫上升過快，操作時動作滯后，粘度過低，泵的容

積效率低，潤滑性能差，零部件間運動摩擦阻力增大。
液壓油的粘度隨工作溫度而變化，因此選擇低溫用液壓油時應特別注意;潤滑油變速箱、分動箱、驅動橋、卷揚機構、回轉機構在低溫下運行時，潤滑油應選粘度指數高、凝點低、潤滑性好的

齒輪油，柴油在低溫環境下使用的燃油應選擇含蠟少、粘度低、易霧化、著火性能好的柴油。
    注意以上幾個方面，就能在低溫條件下讓液壓升降平臺發揮起更好的價值！
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