因為之所以叫LNG調(diào)壓橇，其核心任務就是調(diào)壓，或者說是減壓，所以基本調(diào)備里，最核心的也就是調(diào)壓器了（在國內(nèi)也有通常叫做調(diào)壓閥）。

前面講過了，調(diào)壓是基本功能，但也涉及到過濾，加熱，加臭，控制等，國內(nèi)很多調(diào)壓站出問題，或調(diào)壓閥出問題，超過90%是管道雜質(zhì)引起的，也就是過濾沒做好的問題。

安全性是LNG調(diào)壓橇設(shè)計的重中之重，在調(diào)壓橇的核心設(shè)備中，最重要的可謂是安全切斷閥又叫做緊急安全切斷閥，它安裝在調(diào)壓器上游，位于LNG調(diào)壓橇的入口位置，是緊急情況下，在安全閥放散、監(jiān)控調(diào)壓器動作等一系列安全措施動作后，下游氣體仍然持續(xù)超壓時，通過快速關(guān)斷來切斷上游來氣的安全設(shè)備。是保護整站安全，避免因調(diào)壓器失效造成下游超壓甚至爆炸的最后一道安全屏障。因此要求它必須是反應靈敏，切斷迅速，可靠性高，抗外界干擾能力強。

目前市場上充斥著各種切斷閥，有自力式的、氣動的、電動的等。目前市場上的現(xiàn)實情況是，如果設(shè)計文件沒有明確提出要求，大多數(shù)廠家在選用安全切斷閥時會主要考慮成本，而不是安全可靠性。例如，在壓力高達20MPa的CNG減壓橇市場，因進口高壓自力式安全切斷閥價格較高，國內(nèi)又沒有成熟的高壓自力式安全切斷閥產(chǎn)品，因而廠家大多選用的是價格低廉的國產(chǎn)氣動安全切斷閥。

在我走訪過的CNG減壓站中，看到國產(chǎn)氣動安全切斷閥經(jīng)常會有漏氣，提供動力氣源的氮氣瓶很少有定期檢測，和定期查驗剩余壓力，有的運行站上甚至連氣動氣源氮氣瓶都沒有配備，氣動安全切斷閥就成了擺設(shè)，一旦調(diào)壓器出現(xiàn)故障，其危險程度可想而知。

LNG調(diào)壓橇上的安全切斷閥應選用自力式的安全切斷閥。自力式安全切斷閥是不依靠外界動力，如電動、氣動、液動等，僅依靠管線自身壓力和閥門內(nèi)部彈簧儲能自動工作的安全切斷裝置。具有切斷迅速，可靠性高，抗干擾能力強的特點，不存在因停電、線圈老化、氣壓不足等潛在可能因素造成誤動作或不動作的風險，也不存在因操作人員疏忽，沒有及時更換或維護氣壓源、電源而造成的人為失誤風險。因而，LNG調(diào)壓橇上的安全切斷閥應首選自力式安全切斷閥。如果選用氣動或電動切斷閥，則必須保證氣動源或電源的持續(xù)可靠供給，并且當動力氣源或動力電源出現(xiàn)失效時，閥門必須處于切斷狀態(tài)。這對于產(chǎn)品質(zhì)量和操作人員的素質(zhì)水平必然提出了更高的要求。