轍叉磨耗測量器CMZ
轍叉磨耗測量器

轍叉磨耗測量器

【簡單介紹】
可調式轍叉磨耗測量儀為我公司新研發精密測量工具，
相比以前產品增加了定位標尺可微調節功能，
克服了非常規鐵路鋼軌轍叉的磨耗測量，比如特殊的9#，12#等，
主要用于最近幾年新營運的鐵路運輸網的鋼軌道岔測量，解決了特殊設備難以檢測的問題，從而提高了檢測的效率。
此產品分為游標讀數顯示和電子數字顯示兩種可供客戶選擇，另配有0級校對量塊，為鐵路精密檢測使用。
【詳細說明】
一、轍叉磨耗測量器范圍：
根據各大鐵路工務用戶對合金鋼轍叉心軌垂直磨耗的實際使用情況中發現心軌頂寬25mm處恰好位于心軌理論尖端與護輪軌平直段末端之間的中段，且該處位于車輪踏面踏上翼軌的超始段，相對于前后部位受壓力較大，故較易產生垂磨。在現場使用過程中發現所有轍叉心軌垂磨最先產生且垂直磨耗最大的部位均為該處。因此對合金鋼轍叉25mn斷面處任意位置進行測量是十分重要的！該檢測儀橫向測量尺可在合金鋼轍叉心軌25mm斷面處任意位置橫向移動，垂直磨耗測量尺可在轍叉發軌寬25mm斷面處任意位置上測得其垂直磨耗和兩側翼軌磨耗數值。
二、轍叉磨耗測量器主要技術特點：
轍叉軌軌垂直磨耗：0-10mm
轍叉心軌橫向測量范圍：0-30m
儀器精度：±0.1mm
橫向讀數精度：±0.2mm
垂直讀數精度：±0.05mm
三、轍叉磨耗測量器特點：
1、定位正確，科學合理
     翼軌兩頂面和心軌25mm斷面兩側自頂向下按標準斷面圖12.6mm處定位。
2、測量
     可在合金鋼轍叉軌寬25mm斷面處任意位置測得垂直磨耗量，并可測得其兩側翼軌垂直磨耗，測量檢測數精確可靠。
3、節約成本
     精確的測量使合金鋼轍叉心軌垂直磨耗技術數據得到有效控制，不僅消滅了軌道幾何不平順、超限，而避免了合金鋼組合轍叉心軌盲目更換和下道，為國家節約了大量的運營成本。
4、使用
使用輕便，操作簡單，讀數精確，結構設計新穎，并可在被測量位置和下道時任意測量和讀數。

您好，本公司生產與經營主要產品介紹如下，請各位客戶仔細閱讀，選擇您需要的產品，謝謝！！！！！
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