產品簡介

 煤礦斜井巷道悠長曲折、地形復雜并帶有一定的坡度，極有可能發生跑車、溜車事故，如若不設置防護裝備，有可能會釀成無法挽回的事故。可在煤礦金屬礦等坡度小于35度以下的巷道中使用，一般相隔100米左右設置一擋，常一般情況擋車欄處于常閉狀態，當絞車和礦車到達設定位置時，軌道自動復位。當礦車遇有跑車、溜車、脫扣、斷繩等情況時，擋車欄裝置對礦車進行有效的攔截，避免造成損失。

防跑車裝置主要在煤礦、金屬礦山、非金屬礦山等所有井上或井下傾角在30度以下的單軌或雙軌提升運輸斜巷中使用。本產品滿足《煤礦安全規程》第370條：“在傾斜井巷內必須安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的防跑車裝置”、“擋車裝置必須經常關閉，放車時方準 打開”、“兼作行駛人車的傾斜井巷，在提升人員時，傾斜井巷中的擋車裝置和防跑車裝置必須是常開狀態，并可靠地鎖住”的規定。
防跑車裝置特點
1、功能強大，控制方便。
2、系統測控高精度、高可靠性。
3、柔性擋車技術，產品性價比高，系統各部件安裝方便，維護簡單，性能穩定，綜合性價比高。

工作原理

防跑車裝置與絞車電源連鎖互動，即絞車通電，裝置通電工作；絞車斷電，裝置即停止工作。本裝置接通電源后，系統自礦車實時位置動檢測擋車欄是否下放到位、、故障指示。
當礦車正常下行時，擋車欄處于常閉狀態，礦車下行到PLC設定的第一設定值時，主控PLC將控制提升電機自動完成升欄操作；礦車達到第二設定值時，主控PLC將控制電機完成降欄，恢復常閉狀態。當礦車正常上行到達第二設定值時，自動完成降欄，恢復常閉狀態。當礦車正常上行到達第二設定值時，PLC控制上提攔擋車；礦車到達第一設定值時，自動完成降欄，恢復常閉狀態。當礦車超出正常行駛速度（跑車、溜車）時，PLC控制緩沖式擋車欄對礦車進行可靠的阻攔，從而有效地避免事故的發生。
對于多點多擋車跑車防護，采用PLC串行通信方式，大大減少了信號電纜，控制方便，安裝簡捷，絞車房集中控制顯示箱還能夠及時準確地反映和控制各擋車機構和礦車的工作情況。

簡單講就是：一、平臺阻車器，二、變坡點下20米的擋車器，三、坡底的擋車欄。

廠家一坡三擋一坡兩擋跑車防護裝置防跑車裝置一坡三擋價格

“一坡三擋”的組成:

（一）上部車場接近變坡點處安設自動復位式（或聯動式）阻車器。

（二）變坡點下約一列車的長度處安裝第一道跑車防護裝置。（《煤礦安全規程》中稱為擋車欄）。

（三）在斜巷內根據巷道運輸實際工況（巷道坡度、串車質量等）逐級安裝跑車防護裝置。

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往深里講:“一坡三擋”還應該是指一種關于保證軌道運輸安全的一種管理方法。

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需要指出的是:“一坡三擋”是來自《煤礦安全規程》規程第三百七十條 傾斜井巷內使用串車提升是必須遵守下列規定：

（一）在傾斜井巷內安設能夠將運行中的斷繩、脫鉤的車輛阻止

住的跑車防護裝置。

（二）在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區段的

阻車器。

（三）在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻

車器。

（四）在上部平車場接近變坡點處，安設能夠阻止未連掛的車輛

滑入斜巷的阻車器。

（五）在變坡點下方略大于1列車長度的地點，設置能夠防止未連

掛的車輛繼續往下跑車的擋車欄。

（六）在各車場安設甩車時能發出警號的信號裝置。

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上述擋車裝置必須經常關閉，放車時方準打開。兼作行駛人車的傾

斜井巷，在提升人員時，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護裝置必須是

常開狀態，并可靠地鎖住。

這是一條關于使用串車提升的斜井應該安設的安全保護裝置的專門規定