波形護欄
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波形護欄為公路防撞設備，首要是為了避免失控車輛沖出路程，一般為鍍鋅鋼板加工而成，依據(jù)公路等級不同而選用不同的標準                 
底子概略
波形護欄為公路防撞設備，首要是為了避免失控車輛沖出路程，一般為鍍鋅鋼板加工而成，依據(jù)公路等級不同而選用不同的標準。
產(chǎn)品介紹
波形梁護欄corrugated beam barrier是半鋼性護欄的首要辦法，它是一種以波紋狀鋼護欄板互相拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構。它運用土基、立柱、橫梁的變形來吸收磕碰能量，并迫使失控車輛改動方向，回復到正常的跋涉方向，避免車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事端構成的丟掉。波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收磕碰能量和防撞的才干，具有較好的視界誘導功用，能與路程線形相調(diào)和，外形美麗調(diào)和，可在小半徑彎道上運用，損壞處簡略替換。組合波形梁護欄可在窄中心分隔帶上運用。關于車輛越出路(橋)外，有或許構成嚴重后果的區(qū)段，可選擇加強波形梁護欄。
波形護欄實用新型觸及一種公路中心分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄運用插拔立柱可便當?shù)卮踢M開口處預先設置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護作用，一同與公路外邊上的護欄帶相照應，整齊劃一，美麗配套。車輛對其磕碰時，由于波形鋼護欄板有出色的耐撞功能和吸收能量的作用，既不簡略被撞毀，一同又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面修理或其它原因需求并通時，可便當?shù)匕验_口處的各組護欄立柱拔出移走，拓荒通道，便于車輛通行。
體系原理
1、波形梁護欄是半鋼性護欄的首要辦法，它是一種以波紋狀鋼護欄板互相拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構。
2、它運用土基、立柱、橫梁的物理變形來吸收磕碰發(fā)生的能量，并迫使失控車輛改動跋涉方向，回復到正常的路程跋涉方向，避免車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事端構成的丟掉。
3、波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收磕碰能量的才干，具有出色的駕御視界誘導功用，能與路程線形及各種設備相調(diào)和，外形美麗大方，可在小半徑彎道上設備運用，聯(lián)接簡略便當損壞處簡略替換。
首要用處
工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政、交通等職業(yè)的圍欄、裝飾、防護等設備。
常用標準
雙波波形護欄板：4320*310*85*3/4；
三波波形護欄板：4320*506*85*3/4；
雙波立柱：114/?140 mm×4.5mm×高度；
三波立柱：114/?140 mm×4.5mm×高度；
一般立柱間隔分為2米間隔和4米間隔；
立柱與板子相聯(lián)接的辦法有防阻塊式和托架式兩種。
標準用量
公路波形護欄板用量：標準段立柱間隔4米，每公里用250塊板，250根立柱，端頭2個，柱帽250個，
防阻塊250個，聯(lián)接螺栓M16×170/42 250套，拼接螺栓M16×35 2000套。
護欄分類
波形梁護欄一般按設置地址和防撞等級來分類。
按設置地址可以分為路側(cè)護欄和中心分隔帶護欄。
按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄歸于加強型，適用于路程兩邊特別危險的路段運用，A級用于專用公路。
按防撞等級一般可分為A級和B級。A級護欄歸于加強型，適用于路側(cè)特別危險的路段運用，B級用于專用公路。
波形梁護欄產(chǎn)品介紹：常用路側(cè)波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級，高速公路防撞護欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品；二波護欄板常用標準：4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱：114/140 mm×4.5mm；三波護欄板常用標準是4320mm×506mm×85mm×3/4mm
處理辦法
1.   熱鍍鋅（galvanizing） 也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅：是一種有用的金屬防腐辦法，首要用于各職業(yè)的金屬結(jié)構設備上。是將除銹后的鋼件浸入500℃左右消融的鋅液中，使鋼構件表面附著鋅層，然后起到防腐的目的。 熱鍍鋅工藝流程：制品酸洗-水洗-加助鍍液-烘干-掛鍍-冷卻-藥化-清洗-打磨-熱鍍鋅竣工 。熱鍍鋅是由較陳舊的熱鍍辦法展開而來的，自從1836年法國把熱鍍鋅應用于工業(yè)以來，現(xiàn)已有一百四十年的前史了。但是，熱鍍鋅工業(yè)是近三十年來伴隨冷軋帶鋼的飛速展開而得到了大規(guī)模展開。 公路波形梁鋼護欄90%以上都選用熱鍍鋅工藝處理，防腐防刮，鋅層厚，抗氧化時間長防腐防銹作用好。
2.   冷鍍鋅也叫電鍍鋅，是運用電解設備將管件經(jīng)過除油、酸洗、后放入成分為鋅鹽的溶液中，并聯(lián)接電解設備的負極，在管件的對面放置鋅版，聯(lián)接在電解設備的正極接通電源，運用電流從正極向負極的定向移動就會在管件上堆積一層鋅，冷鍍管件是先加工后鍍鋅。冷鍍鋅涂料首要經(jīng)過電化學原理來進行防腐，因而有必要確保鋅粉與鋼材的充沛接觸，發(fā)生電極電位差，所以鋼材表面處理很重要。理論上電鍍鋅可以到達甚至逾越熱鍍鋅的鋅層厚度，但是一般實踐情況下，電鍍鋅層廣泛較薄導致防腐防銹作用都較熱鍍鋅要差，保護年限也較短，防刮作用差，但是相對本錢低，外觀較熱鍍鋅亮麗。
3.   噴塑就是將塑料粉末噴涂在零件上的一種表面處理辦法。噴塑也就是我們常講的靜電粉末噴涂,它是運用靜電發(fā)生器使塑料粉末帶電,吸附在鐵板表面,然后經(jīng)過180～220℃的烘烤,使粉末熔化黏附在金屬表面,噴塑產(chǎn)品多用于戶內(nèi)運用的箱體,漆膜出現(xiàn)平光或啞光作用。噴塑粉首要有丙烯酸粉末、聚酯粉末等。長處是不需稀料，施工對環(huán)境無污染，對人體無毒害；涂層外觀質(zhì)量優(yōu)異，附著力及機械強度強；噴涂施工固化時間短；涂層耐腐耐磨才干高出許多；不需底漆；施工簡練，對工人技術要求低；本錢低于噴漆工藝；有些施工場合現(xiàn)已明確提出有必要運用靜電噴塑工藝處理；靜電噴粉噴涂過程中不會出現(xiàn)噴漆工藝中常見的活動現(xiàn)象。波形護欄多選用這種技術對表面進行處理，一般情況下，有以下3種辦法：1.鋼板直接噴塑。2.鋼板冷鍍鋅噴塑。3.鋼板熱鍍鋅噴塑。
4.     浸塑是一種塑料涂覆工藝，就是將塑料涂裝在基體（一般為金屬）上，如：我們?nèi)粘Ｓ玫牧酪路囊录堋Q子的把手、剪刀上的膠套、各種扶手等。依據(jù)是否需求加熱分為熱浸塑和冷浸塑，按照浸塑的原資料來分又可以分為液體浸塑和粉體浸塑。浸塑是經(jīng)過加熱金屬將塑料粉均勻的噴在金屬上構成一層塑料膜，或加熱浸塑液放入金屬件使之冷卻后塑料包覆在金屬表面。這種工藝有無需模具、加工本錢低、成型簡略、可加工各種外形等特征被廣泛運用 。波形護欄相同可選用這種辦法對表面進行處理，但本錢比噴塑更高，作用更好，其他還多用于絲網(wǎng)類產(chǎn)品。
5.     冷噴鋅
A、陰極保護作用
冷噴鋅不同于一般的涂料, 其干膜含有96%以上的純鋅，可以為鋼鐵供應很好的陰極保護。即便在很苛刻的環(huán)境中，仍能長效保護鋼鐵表面。防腐功能可以與熱鍍鋅相媲美，甚至優(yōu)于熱鍍鋅。
B、屏障式保護作用
當冷噴鋅涂料被氧化時，會在涂料表面發(fā)生一層鋅鹽層來供應屏障保護。一同冷噴鋅涂料中的粘合劑也供應一層附加的屏障保護，然后減緩鋅的氧化。所以冷噴鋅涂料的防腐蝕功能優(yōu)于噴鋅（鋁）、熱鍍鋅及其他富鋅涂料。
以上為公路波形護欄日常生產(chǎn)制作中常用的幾種表面處理辦法，其目的歸根到底都是為了防腐防銹抗氧化，美化環(huán)境，在不影響資料的物理功能的前提下盡或許的增大護欄資料的天然壽數(shù)。

我公司常年供應高速公路護攔板,波形梁護欄板，防撞護欄，立柱,防阻塊,托架,專用螺絲,反光柱帽等,引進先進的擠壓、沖壓、切割、磷化、冷鍍鋅、熱鍍鋅、大型靜電噴塑等全套生產(chǎn)設備，能夠生產(chǎn)高速公路配套的全系列交通設施，現(xiàn)一期工程已經(jīng)投產(chǎn)，并且產(chǎn)品通過了交通部交通工程建立檢測中心（國家交通安全設施質(zhì)量監(jiān)督檢測中心）的驗收，全部符合：交通行業(yè)標準JT/T281—2007《高速公路波形梁鋼護欄》、國家標準GB/T18226-2000《高速公路交通工程鋼構件防腐技術條件》。年生產(chǎn)能力為5萬噸。配備多間實驗室，設立全套的產(chǎn)品檢驗設備，能夠?qū)Ξa(chǎn)品進行外觀、顏色、金相特性、防腐涂層厚度、耐沖擊、耐酸堿鹽、抗老化等各項試驗, 質(zhì)量控制方面我們制定有嚴格的產(chǎn)品質(zhì)量控制體系。

我公司所選用原材料的供應商，全部符合交通部關于高速公路材料的生產(chǎn)標準和認證，原材料帶鋼為Q235材質(zhì)。另外，我公司還可為廣大用戶來料加工冷、熱鍍鋅，戶外純聚酯靜電粉末噴涂業(yè)務。歡迎各界朋友來我公司進行業(yè)務洽談和技術指導。