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焦?fàn)t設(shè)備一般由50~70孔構(gòu)成，為有效利用空間，節(jié)省投入，通常企業(yè)采用兩個(gè)焦?fàn)t共用一個(gè)裝煤塔。為便于生產(chǎn)、維修，機(jī)車(chē)軌道是相通的，焦?fàn)t設(shè)備在軌道上行走，按生產(chǎn)工藝要求，要頻繁的“走行一對(duì)正停車(chē)一走行”。如何使焦?fàn)t設(shè)備在運(yùn)行中自動(dòng)停車(chē)并且定位在指定的爐號(hào)位置，是連鎖自動(dòng)控制實(shí)現(xiàn)的重點(diǎn)。雖然我國(guó)現(xiàn)代科技發(fā)展進(jìn)步比較迅速，但在煉焦行業(yè)原有的工藝過(guò)程和管理方式改變很少，在自動(dòng)化控制管理方面明顯落后于其它專(zhuān)業(yè)，無(wú)論是管理軟件還是生產(chǎn)設(shè)備都沒(méi)形成體系。

國(guó)內(nèi)一部分的焦化廠焦?fàn)t機(jī)械自動(dòng)化控制程度比較低，在焦?fàn)t設(shè)備運(yùn)行方面仍停留在操作工的人眼識(shí)別與手動(dòng)定位，這種粗放型控制方式采用人工肉眼方式進(jìn)行爐號(hào)識(shí)別與對(duì)正，即由操作工人通過(guò)對(duì)講機(jī)等方式接到操作指令后，手工操作推焦車(chē)、攔焦車(chē)、熄焦車(chē)移動(dòng)到指定爐門(mén)前，并通過(guò)肉眼觀察進(jìn)行人工定位；三車(chē)人工定位完成后，人工操作推焦作業(yè)，這種原始的焦?fàn)t設(shè)備連鎖對(duì)位系統(tǒng)其中存在著嚴(yán)重的隱患。

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