我國電梯保有量已超過100萬臺，且保持每年20%的遞增速度，市場前景樂觀，這么大的一塊“蛋糕”，各企業(yè)分食極不均衡。目前電梯生產(chǎn)企業(yè)中跨國公司的產(chǎn)量超過80%，其中美國奧的斯、瑞士迅達(dá)、芬蘭通力、德國蒂森、日本三菱、日立、東芝、富士達(dá)等13家大型外商投資公司在國內(nèi)的市場份額達(dá)到了74%。進(jìn)入中國市場僅10年的華升富士達(dá)電梯就已遍布首都機(jī)場、北京地鐵、上海商城、北京國貿(mào)等全國20多個(gè)城市的標(biāo)志性建筑中。
形成這種局勢的主要原因是國產(chǎn)電梯知名度不高。”中國電梯協(xié)會(huì)理事長任天笑表示，“某些采購單位甚至?xí)苯右蟛少復(fù)赓Y或合資品牌，無疑把民族品牌擋在了門外。” 在這個(gè)追求品牌效應(yīng)的年代，國產(chǎn)電梯品牌顯然吃了大虧。
從電梯行業(yè)的發(fā)展史不難看出，一些外資電梯企業(yè)已有上百年的歷史，積淀后的品牌效應(yīng)給企業(yè)的發(fā)展帶來巨大幫助，而我國的電梯企業(yè)起步較晚，多數(shù)只有10～20年，成為國產(chǎn)電梯品牌知名度不高的重要原因。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，盡管一些電梯采購項(xiàng)目中沒有出現(xiàn)國產(chǎn)品牌的身影，但作為企業(yè)而言，不能只是一味地發(fā)“牢騷”，雖然目前的市場機(jī)制不夠完善，但更要看到自身的不足，積極尋求解決之道。國產(chǎn)電梯企業(yè)要想改變被動(dòng)局面，苦練內(nèi)功，不光表現(xiàn)在擁有過硬的產(chǎn)品以及強(qiáng)大的品牌效應(yīng)，還著眼開拓市場，狠抓現(xiàn)場管理，對安裝的每部電梯進(jìn)行專業(yè)維保，對事故進(jìn)行預(yù)先診斷，從產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、企業(yè)成本控制等方面加強(qiáng)努力，這才是首要任務(wù)。
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