在火車配件的生產中主要用的材料可以說就是鋼材了，鋼材是鋼錠、鋼坯或鋼材通過壓力加工制成我們所需要的各種形狀、尺寸和性能的材料。

鐵路的不斷發展同時也就帶動了火車配件的生產，然而鋼材是國家建設和實現四化必不可少的重要物資，應用廣泛、品種繁多，根據斷面形狀的不同、鋼材一般分為型材、板材、管材和金屬制品四大類,為了便于組織鋼材的生產、訂貨供應和搞好經營管理工作，又分為重軌、輕軌、大型型鋼、中型型鋼、小型型鋼、鋼材冷彎型鋼、優質型鋼、線材、中厚鋼板、薄鋼板、電工用硅鋼片、帶鋼、無縫鋼管鋼材、焊接鋼管、金屬制品等品種。

鋼材的生產方法：大部分鋼材加工都是將鋼材通過壓力加工，使被加工的鋼（坯、錠等）產生塑性變形。根據鋼材加工溫度不同可分為冷加工和熱加工兩種。

那么火車配件的主要材料鋼材是怎么生產的呢？

軋制：將鋼材坯料通過一對旋轉軋輥的間隙（各種形狀），因受軋輥的壓力使材料截面減小、長度增加的壓力加工方法，這是生產鋼材最常用的生產方式，主要用來生產型材、板材、管材。分冷軋、熱軋。

鍛造鋼材：利用鍛錘的往復沖擊力或壓力機的壓力使坯料改變成我們所需的形狀和尺寸的一種壓力加工方法。一般分為自由鍛和模鍛，常用作生產大型材、開坯等截面尺寸較大的材料。

拉拔鋼材：是將已經軋制的金屬坯料（型、管、制品等）通過模孔拉拔減小截面、增加長度的加工方法，大多用作冷加工。

擠壓：是將鋼材放在密閉的擠壓筒內，一端施加壓力，使鋼材從規定的模孔中擠出而得到一定形狀和尺寸的成品的加工方法，多用于生產有色金屬材鋼材。