鑄鐵檢驗(yàn)平臺(tái)質(zhì)量好壞，與澆注的鑄件有直接的關(guān)系。在澆注鑄鐵平臺(tái)平板鑄件時(shí)必須嚴(yán)格按照精確澆注法，進(jìn)行操作，這樣才能保證鑄鐵平臺(tái)的初期質(zhì)量。下面我河北全意鑄造來為您仔細(xì)講解一下澆注的過程。

第一點(diǎn)澆注的操作：澆注的操作需要注意，鐵液量的估計(jì)：澆注前必須計(jì)算好每個(gè)鑄型需要的鐵液量，不能少，也不要太多。要提前部署好澆筑的路程，千萬留神不要擋渣，外澆空要一直保持充滿狀態(tài)，防止熔渣與氣體等進(jìn)入鑄型內(nèi)。

第二點(diǎn)澆注的溫度：鑄鐵檢驗(yàn)平臺(tái)的澆注溫度：澆注溫渡過高，鐵液在鑄型中緊縮量增大，易產(chǎn)生縮孔、裂紋及粘砂等流弊；溫渡過低則鐵液流動(dòng)性差，又簡(jiǎn)單出現(xiàn)澆不足、冷隔與氣孔等流弊。符合的澆注溫度應(yīng)根據(jù)鑄件的大小、形狀及壁厚來肯定。對(duì)形狀繁雜的薄壁鑄鐵件，澆注溫度為1400左右；對(duì)形狀較簡(jiǎn)單的厚壁鑄鐵件，澆注溫度為130O左右即可。

第三點(diǎn)澆注的速度：鑄鐵裝配平板的澆注速度：澆注速度太慢，金屬液冷卻快，易產(chǎn)生澆不足、冷隔以及夾渣等流弊；澆注速度太快，則會(huì)使鑄型中的氣體來不及排出而產(chǎn)賭氣孔。同時(shí)，易組成沖砂、抬箱與跑火等流弊。依靠自主研發(fā)高質(zhì)量的優(yōu)勢(shì)，近幾年我公司又開發(fā)了三維柔性焊接平臺(tái)，汽車試驗(yàn)底座，鑄鐵板等工量具！

如何鑒定鑄鐵檢驗(yàn)平臺(tái)質(zhì)量是否合格呢

1、鑄鐵檢驗(yàn)平臺(tái)工作表面不應(yīng)有銹跡、劃痕、碰傷及其他影響使用的外觀缺陷。

2、鑄鐵檢驗(yàn)平臺(tái)工作面的硬度應(yīng)為HB 170-220。

3、鑄鐵檢驗(yàn)平臺(tái)相對(duì)兩個(gè)側(cè)面上，應(yīng)設(shè)置有安裝手柄、吊環(huán)等吊裝設(shè)施的螺紋孔或圓柱孔。設(shè)計(jì)吊裝位置時(shí)應(yīng)考慮盡量減少因吊裝而引起的變動(dòng)。

4、鑄鐵檢驗(yàn)平臺(tái)工作表面不應(yīng)有砂孔、氣孔、裂紋、夾渣及縮松等鑄造缺陷。各種鑄造表面應(yīng)清除型砂、且表面平整，涂漆牢固。各棱邊應(yīng)修鈍。在精度等級(jí)低于“00”級(jí)的平板工作面上，對(duì)于直徑小于15mm的砂允許用相同的材料堵塞，其硬度應(yīng)低于周圍材料的硬度。在工作面上堵塞的部位應(yīng)不多于四處，其相互之間的距離應(yīng)不小于80mm。

5、鑄鐵檢驗(yàn)平臺(tái)應(yīng)經(jīng)過穩(wěn)定性處理和去磁

6、鑄鐵檢驗(yàn)平臺(tái)應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)細(xì)顆料的灰口鑄鐵或合金鑄鐵制造。

7、鑄鐵檢驗(yàn)平臺(tái)工作面應(yīng)采用刮削工藝，對(duì)于“3”級(jí)平板工作面也可以采用刨削工藝，刨削工作表面的表面粗糙度按輪廓算術(shù)平均偏差Ra值應(yīng)不大于5um

8、根據(jù)用戶要求，在鑄鐵檢驗(yàn)平臺(tái)工作面上設(shè)置螺紋孔或溝槽后，這些部位不應(yīng)出現(xiàn)高于工作面的凸起現(xiàn)象。

時(shí)過境遷，鑄鐵檢驗(yàn)平臺(tái)鑄造業(yè)已迎來新一輪洗牌。低水平的價(jià)格戰(zhàn)早已不再是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)，根據(jù)行業(yè)改革的方向，河北全意為客戶提供品質(zhì)高的鑄鐵平臺(tái)產(chǎn)品，滿足不同客戶的需求才是取勝的關(guān)鍵點(diǎn)；通過創(chuàng)新，推進(jìn)鑄造業(yè)向現(xiàn)代、高質(zhì)、綠色發(fā)展是鑄鐵檢驗(yàn)平臺(tái)鑄造業(yè)發(fā)展的必由之路。

作為有名的鑄造之鄉(xiāng)，河北泊頭大小鑄造企業(yè)曾經(jīng)一度名聲在外，然后，經(jīng)過歲月的大換血，環(huán)保大督查，導(dǎo)致很多鑄造廠家因不達(dá)標(biāo)，因產(chǎn)品跟不上市場(chǎng)等因素而紛紛被砍掉；我公司一直不斷創(chuàng)新，自主研創(chuàng)高質(zhì)量、高精度、高耐磨度，穩(wěn)住扎實(shí)步伐！